Scania DC9 39 230 Euro 5: XPI, VGT и отличие от версии EEV
Рассматривается конкретное историческое исполнение двигателя Scania; характеристики и оговорки относятся именно к указанной модификации. Маркировка DC9 39 позволяет отличить конкретное исполнение двигателя от других вариантов мощностью 230 л. с. Совпадение мощности и рабочего объёма не является доказательством идентичности навесного оборудования, экологической конфигурации и запасных частей.
Техническая база версии Euro 5 — двигатель Scania DC9 39
В описании DC9 39 указаны пять цилиндров в ряд и четыре клапана на цилиндр, система впрыска XPI, турбокомпрессор VGT, охлаждение наддувочного воздуха, EGR и управление EMS S8. В этом наборе нужно одновременно проверять топливную систему и систему регулирования наддува: схожий внешний вид двигателя не гарантирует совпадения их компонентов.
Мощность и тяга
Номинал составляет 230 л. с. или 169 кВт при 1900 об/мин, а максимум крутящего момента — 1050 Н·м при 1000–1500 об/мин. Эти параметры практически совпадают с некоторыми другими девятилитровыми вариантами, но сами по себе не дают основания считать агрегаты взаимозаменяемыми.
Геометрия и экологическая версия
Для этого исполнения зафиксированы 9,29 л, 130 мм диаметра цилиндра, 140 мм хода и степень сжатия 17:1. В отличие от версии EEV DC9 30, обозначение DC9 39 в данной записи связано с Euro 5. Сравнение важно начинать с идентификации двигателя, а не с рекламного обозначения мощности.
Трансмиссия и режим работы
Для исторически описанного варианта расчётный диапазон маршевых оборотов указан как 1120–1480 об/мин. Более длинная главная передача не всегда экономичнее: на подъёмах двигатель может работать под повышенной нагрузкой, поэтому выбор должен проходить через анализ конкретного рабочего цикла.