Scania DC9 17 270 Euro 4: что меняет EGR с трубкой Вентури
Рассматривается конкретное историческое исполнение двигателя Scania; характеристики и оговорки относятся именно к указанной модификации. DC9 17 — вариант мощностью 270 л. с. с экологическим исполнением Euro 4. При сравнении с DC9 12 принципиальна не только цифра мощности, но и конструкция системы снижения оксидов азота.
Компоновка двигателя — двигатель Scania DC9 17
В исходном описании приведены пять цилиндров, четыре клапана на цилиндр, PDE, турбонаддув, интеркулер и EMS. Рабочий объём 8,9 л, диаметр 127 мм и ход 140 мм совпадают с некоторыми соседними версиями, но степень сжатия здесь указана как 17:1, а не 18:1.
Принцип EGR с трубкой Вентури
Для Euro 4 описана система возврата части отработавших газов во впуск с использованием трубки Вентури. Рециркуляция снижает температуру сгорания и помогает ограничивать образование NOx. Проверять её работоспособность следует как систему в целом: по одному обозначению клапана невозможно определить правильную комплектацию.
270 лошадиных сил — не вся характеристика
Паспортная мощность — 270 л. с. (199 кВт) при 1800 об/мин, момент — 1250 Н·м при 1100–1450 об/мин. Даже при одинаковой мощности моментная полка и номинальные обороты могут отличаться от соседнего Euro 3, что влияет на рабочий режим трансмиссии.
Эксплуатационные пределы исполнения
В исторической спецификации указано максимальное содержание серы в топливе 350 ppm. Это не разрешение использовать такое топливо на любом современном Scania: предел связан с конкретной системой и должен сверяться с фактическими требованиями машины и действующими правилами.