Scania DC12 23: 420 л. с., HPI и особенности исполнения
Разбор DC12 23: рабочий объём 11,7 л, характеристики, системы и ограничения применяемости Источник: техническая литература SCANIA.
Как устроена эта модификация — двигатель Scania DC12 23
DC12 23 — дизельное исполнение семейства Scania. Документальное обозначение относится к определённой версии силовой установки, а не ко всем двигателям одинакового объёма. По одной маркировке семейства нельзя подтвердить комплект деталей, программную калибровку или допустимую замену двигателя.
Рабочий объём 11,7 л формируется шестью цилиндрами с диаметром 127 мм и ходом поршня 154 мм. Степень сжатия 18:1 и применение HPI относятся к данному варианту. Эти параметры полезны для идентификации поколения, но недостаточны для заказа компонентов без заводской спецификации.
Технические характеристики исполнения
| Исполнение | DC12 23 |
|---|---|
| Номинальная мощность по историческому описанию | 420 л. с. (310 кВт) при 1800 об/мин |
| Крутящий момент | 2100 Нм при 1100–1400 об/мин |
| Объём и геометрия | 11,7 л; цилиндр 127 мм, ход 154 мм |
| Конструкция | Шесть цилиндров в ряд, четыре клапана на цилиндр |
| Степень сжатия | 18:1 |
| Система впрыска | HPI |
| Экологическое исполнение | Euro 4 |
| Технологии данного варианта | SCR |
| Моторное торможение | 247 кВт при 2400 об/мин |
Режимы работы и инженерный смысл характеристик
Паспорт фиксирует 420 л. с. при 1800 об/мин. Максимум 2100 Нм достигается на другом участке — 1100–1400 об/мин. Это разные рабочие точки; отождествлять мощность и тягу по одному числу нельзя.
При 420 л. с. и HPI эта версия укомплектована SCR и имеет отдельный нормативный класс Euro 4. Указанные 310 кВт в историческом паспорте не следует автоматически исправлять на 309 кВт из соседних вариантов.
Что необходимо учитывать при сравнении вариантов
DC12 23 отличается от DC12 22 экологическим исполнением и степенью сжатия в данном документе. Даже при одинаковом моменте не следует считать их программное обеспечение и компоненты систем выбросов совпадающими.
Техническая схема данного исполнения характеризуется как SCR. Это описание конструкции, а не универсальная карта взаимозаменяемости. Редакционная рекомендация (не заводское предписание): Если на автомобиле стоят другие исполнительные устройства или иная система обработки отработавших газов, необходимо сначала уточнить точную модификацию. Для подтверждения применяемости необходима спецификация конкретного шасси и соответствующие заводские данные.
Применяемость, настройка трансмиссии и ограничения
В историческом описании системы SCR указано, что охлаждающая жидкость двигателя подогревает бак реагента и трубопроводы. Конкретную комплектацию и исправность системы отдельного автомобиля по этому описанию установить нельзя. Но сам по себе этот факт не задаёт сервисных интервалов или объём бака для конкретной машины.